在自動(dòng)扶梯上行走，是如何讓人都慢下來(lái)的？

   日期：2019-06-04

在自動(dòng)扶梯上行走，是如何讓人都慢下來(lái)的？

目前還沒有針對(duì)行人交通的法律。然而，它往往遵循一套不成文的規(guī)則。我們不用去想它，就會(huì)自然的去遵循這些規(guī)則，這也就創(chuàng)造了行人專用道。人類系統(tǒng)工程師認(rèn)為，行人專用道在擁擠的環(huán)境中是一種自然現(xiàn)象。設(shè)計(jì)師利用各種技術(shù)來(lái)鼓勵(lì)特定的行人交通模式。例如，在自動(dòng)扶梯上，建議行人“站在右邊”。右線是為那些想站在自動(dòng)扶梯上的人而設(shè)，而左線是為那些想在自動(dòng)扶梯上跑步或行走的人而設(shè)。

然而，這個(gè)問題也成為激烈的話題。在自動(dòng)扶梯上有兩條道的行人交通，是有助于整體效率，還是阻礙它？?jī)蓷l車道都應(yīng)該用來(lái)走路還是站著？根據(jù)一項(xiàng)研究，74.9%的行人選擇站在扶梯上而不是步行。我們真的需要一條車道來(lái)容納剩下的25.1%的行人流量嗎？

設(shè)計(jì)師在規(guī)劃走廊、建筑物或道路在內(nèi)的空間時(shí)；他們考慮了環(huán)境中每個(gè)人所需要的空間?？臻g的變化取決于如何利用空間。對(duì)于行人來(lái)說(shuō)，“緩沖地帶”是一個(gè)人感到舒適所需要的空間。這個(gè)緩沖區(qū)根據(jù)活動(dòng)而變化。一個(gè)人站著需要超過3平方英尺的空間，而一個(gè)人走路需要超過8平方英尺的空間。你可以馬上注意到，一個(gè)只有站著的行人的自動(dòng)扶梯可以同時(shí)容納兩倍于步行的行人。

在倫敦地鐵站擁擠的自動(dòng)扶梯上，設(shè)計(jì)師們選擇了“站著不動(dòng)”的策略，從而使自動(dòng)扶梯每小時(shí)的載客量增加了27%。由于不允許行人在自動(dòng)扶梯上行走，因此自動(dòng)扶梯能容納的人數(shù)增加了。對(duì)于規(guī)劃人員來(lái)說(shuō)，有效的自動(dòng)扶梯是產(chǎn)出較高的自動(dòng)扶梯，也就是能把更多的人送到目的地的自動(dòng)扶梯。

然而，人們對(duì)這一變化反應(yīng)不一。社會(huì)習(xí)俗是讓個(gè)人旅客變得容易。這樣做會(huì)忽略系統(tǒng)級(jí)的效率。例如，一個(gè)被允許在自動(dòng)扶梯上行走的行人可能可以更快地離開扶梯，但會(huì)減慢其他人的總體通行的時(shí)間。自動(dòng)扶梯上指定的步行道也會(huì)有自己的障礙，比如不同的行走速度。

你有沒有注意到，在自動(dòng)扶梯上，我們傾向于做鄰座人正在做的事情？如果這個(gè)人站著，我們也會(huì)站著。如果這個(gè)人開始走路，我們也會(huì)開始走路。就是用這個(gè)方式，讓人的速度變慢的。所以，下次你和你的旅伴一起去兩邊的自動(dòng)扶梯站，可以幫助人們?cè)谧詣?dòng)扶梯上走得更快。

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