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上海斌驪淺析如何快速判斷電梯故障點(diǎn)

   日期:2019-09-17

電梯出現(xiàn)故障,大家是恐慌的,想要維修電梯,首先我們要了解電梯的工作原理,了解了工作原理后,我們根據(jù)故障的反應(yīng),可以快速的判斷出故障點(diǎn)及選擇適合的維修方式,下面,上海斌驪帶大家了解下電梯的基本原理及故障如何快速解決問題,一起去看下吧!

上海斌驪-電梯

如何能根據(jù)電梯的故障盡快解決問題?

電梯能否運(yùn)行,條件肯定要有電源。電源進(jìn)入控制柜后分為動(dòng)力電源和控制電源兩種,動(dòng)力電源的輸出是受到控制電源控制的??刂齐娫吹墓ぷ鳁l件由安全回路、門鎖回路和控制方式(即檢修/正常狀態(tài)——司機(jī)、消防)組成,動(dòng)力電源正常而不能運(yùn)行,離不了這三個(gè)條件同時(shí)成立與否。同樣,出現(xiàn)運(yùn)行中緊急停止情況,不外乎這四種原因——變頻系統(tǒng)視之為動(dòng)力電源與安全回路混合,因?yàn)樽冾l系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),同時(shí)斷開安全回路。

電梯基本原理

電梯平層過程,繼電器型通常分兩級(jí)——減速、第二減速,比如電梯從一樓上三樓,轎廂通過二樓將運(yùn)行至三樓時(shí),三樓樓層感應(yīng)器動(dòng)作三樓樓層繼電器吸合——該感應(yīng)器裝在二三樓中間——由于三樓有登記指令并順向,故控制系統(tǒng)發(fā)出停車信號(hào):


級(jí)減速開始,電梯由快車轉(zhuǎn)入慢車狀態(tài)。轎廂繼續(xù)上行,轎頂平層感應(yīng)器上面一只先進(jìn)入樓層隔磁板,控制系統(tǒng)發(fā)出準(zhǔn)備停層指令——第二級(jí)減速開始,電梯由慢車進(jìn)入爬行狀態(tài)。至下面平層感應(yīng)器進(jìn)入隔磁板后(有些會(huì)延遲一段距離),控制系統(tǒng)發(fā)出到站信號(hào)——電梯平層。


此類電梯出現(xiàn)過平層(有減速),甚至不停(不減速),按上述觀察其工作狀態(tài)進(jìn)行分析。大部分 PLC 和微機(jī)電梯平層是*脈沖值來計(jì)算轎廂位置,同時(shí)儲(chǔ)存每個(gè)樓層的脈沖值,根據(jù)脈沖值控制系統(tǒng)依次發(fā)出一級(jí)減速、二級(jí)減速甚至更多級(jí)減速信號(hào),同樣在平層感應(yīng)器進(jìn)入隔磁板后才開始爬行平層狀態(tài),根據(jù)設(shè)定條件計(jì)算爬行距離或感應(yīng)器進(jìn)入情況達(dá)到平層。


根據(jù)上述狀態(tài),判斷出電梯不平層情況出現(xiàn)在哪一級(jí)上,可較易區(qū)分故障所在。


還有就是,轎廂位置修正問題,大家都知道,對(duì)于錯(cuò)層故障,把電梯開到下限位動(dòng)作,電梯就恢復(fù)位置記憶,或者叫復(fù)位。


但電梯正常運(yùn)行中,并沒有觸碰到下終端或者上終端,卻仍能保持準(zhǔn)確位置。當(dāng)然它會(huì)在不斷地通過平層感應(yīng)器動(dòng)作來修正位置。不過,平層感應(yīng)器動(dòng)作來修正時(shí)不能滿足其精密要求的,這就是為什么有時(shí)候電梯會(huì)偶爾出現(xiàn)某些層樓停層不準(zhǔn)的故障。


那么,電梯修正位置主要是*那部分呢?電梯在運(yùn)行過程中,能碰到的就只有強(qiáng)迫減速開關(guān)。所以,減速開關(guān)就成了較佳基準(zhǔn)位置確認(rèn)點(diǎn)。本人就多次試過由于調(diào)整了減速開關(guān)而引起的不平層故障,結(jié)果是重新調(diào)整后恢復(fù)正常。

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